首家共享单车倒闭 宣布退出只因被它给逼的(2)

　　所谓合伙人计划，就是招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人或商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。

　　“还有一个问题，ofo在重庆这边基本上搞免费，搞得我们很无语。”雷厚义说。

　　雷厚义坎坷之路：大一退学、北大保安到共享单车创始人

　　和ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。据媒体报道，雷厚义的经历十分坎坷，大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融行业。

　　2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上雷厚义想成就一番事业，他就退学了。

　　此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。“上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对我的思维方式、心态格局改变很大。”雷厚义称。

　　接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。

　　“但我是属于没有天赋的，每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。

　　2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。

　　2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，“但对后面的风险没有足够的预判。”